楼主关于途观L的四驱定义为适时四驱其实是不准确的，适时四驱是可以根据路况在两驱和四驱模式中间变换的，然而途观L后轮最少都要分配5%的动力，其实客观来说，四个轮上一直有动力，那是全时四驱，只不过途观L这套全时四驱为了节油，更聪明一点，会根据路况的不同，动态分布后轮的动力，最大可以达到50:50。

再就是途观L的四驱工作，并不是只有后轮打滑的时候才会介入，你急加速，上坡都会介入的。其他关于跟硬派suv的四驱差异，这个没啥说的，确实不是一个东西，只是对关于途观L的四驱你帖子里的两个说法做个纠正。